当代战争环境对航母甲板特种钢的要求极多，指标极为苛刻。首先，喷气式舰载机在腾飞时喷出的气流温度可达1500摄氏度，这曾经到达了一些低碳钢的熔点，所以，航母甲板必需具有耐高温的特性。而在低温环境下，钢材会因分子活性降低而韧性减小，变脆易裂，所以，航母甲板钢必需既抗高温又抗低温。

 

　　舰载机腾飞时放射出的气流可达数千度

 

　　对于航母而言，在夸大防护才气的同时也要兼顾载重量，因此，遨游甲板是整艘航母厚度非常小的部位之一。其中，以美国尼米兹级航母为例，其遨游甲板厚度约为50毫米（辽宁号大概也是云云），还不足第三代主战坦克的前装甲厚度。既然厚度小，甲板面积又大，所以进步钢板强度成为了一个很紧张的问题。普通来说，同样面积的钢材，单块钢板面积越大布局强度愈强。而大块钢板的轧制绝不是一件简单的事情，掌握这件技术的国度少之又少。

 

　　舰载机着舰级瞬间甲板要蒙受庞大的压力

 

　　当代喷气式舰载机重量动辄二三十吨，加之着舰时速度仍可达数百公里，因此，舰载机在着舰瞬间会对甲板发生庞大的冲击力。因此，刚材的屈服强度是甲板钢非常为紧张的指标。普通的钢材压服强度惟有300MP，也即是说，当钢板受到300MP的压力发生形变后，钢板便会造成永远变形。当前，世界上能够制造高压服强度刚材的惟有戋戋几个国度，而其中，惟有美俄中三国生产的钢材能够更好的满足航母甲板用钢，日法生产的钢材在各方面都要稍逊一筹。

 

　　英国航母的甲板特种钢进口自法国

 

　　在当今世界拥有航母的几个国度中，美国尼米兹级使用的是自产的HY-80/100系列，苏/俄使用的是自产的AK系列钢材。而英国航母所使用的甲板钢购买自法国的钢材，法国戴高乐号使用的则是购买自美国的特种钢HY-80。而我国经过十余年的专研，曾经研制出符合我国航母使用要求的性能优良的特种钢。

 

　　反观印度的“国产”航母“维克兰特号”，几乎所有武器体系包括设计图纸都是购买自外国，甲板特种钢更是全部进口自俄罗斯。这也难怪，甲板钢的研制绝不会因掌握了某个技术而取得成功，例如我国航母特种钢钢板的生产，是用10万吨级的超大型轧机轧制而成，这背后是一个完整的工业体系。而印度连一款主战坦克都无法顺利研制服役，更不用说特种钢了。